Это молодая команда, средний возраст которой чуть за тридцать, главному инженеру 42 года, а самому молодому конструктору всего 25 лет. Это высокосплоченная команда, единая решимость, единство воли, единые цели, единые действия. Это группа молодых талантов с крайне строгими требованиями к себе. Для достижения цели развития «высотные и высокоскоростные, точные удары, длительный полет и всестороннее лидерство» они самонагнетают, свергают и перезапускают, стремясь к высотному и высокоскоростному наблюдению и атака БПЛА. Новые характеристики рыночного спроса, мозговой штурм, новаторство и предприимчивость за последние три года последовательно преодолели конструкцию аэродинамической формы со сверхбольшим соотношением сторон, конструкцию оптимизации общих летных характеристик, интегрированную конструкцию и производство новой конструкции планера из композитного материала и полностью автономная система с реконфигурируемыми отказами. Ряд технических проблем, таких как проектирование дублирующей системы управления полетом, позволил получить большое количество основных технологий с независимыми правами интеллектуальной собственности. Это команда, которая оправдала ожидания. Ранним утром 11 января в грохоте аэропорта раздались хорошие новости о том, что беспилотник WJ-700 «Сокол» приземлился идеально с точностью, которая превзошла проектные ожидания, что на некоторое время вызвало высокий градус в стране и за рубежом. обрати внимание на. «Я надеюсь, что ваши первые летные испытания пройдут с полным успехом, потому что вы поднимете базовые технические возможности отрасли на новый уровень». Как «национальная команда» по общей разработке отечественных дронов, каждый астронавт в команде еще раз заявил, что China Aerospace амбициозна, уверена в себе и способна в своем путешествии подняться на технологический пик дронов. поле. Постоянно пишутся новые главы.
В настоящее время в области беспилотной техники обострились конкурентные закупки. В качестве ключевой модели третьего института продвижение на рынке БПЛА «Сокол» имеет особое значение. Под руководством трех институтов Seahawk Airlines срочно скоординировала усилия всех сторон и озвучила призыв собрания НИОКР по обмену рыночного пространства со временем! В свое время три больницы торжественно пригласили нескольких пользователей для наблюдения на месте. Накануне летно-демонстрационных испытаний были проведены все приготовления. Около 10 часов ночи стрельбище неожиданно уведомило о необходимости значительно сократить время летных испытаний. «Время тестирования сжато, поэтому можно ли выполнить запланированное задание таким образом?» Команда разработчиков БПЛА «Сокол» настроена на прорыв! Мистер Ли, заместитель главного инженера модели, ответил решительно: «Да, сейчас будем готовить!» Разлагая задачи, он по очереди инструктировал на предмет внимания, и системы начали работать упорядоченно. Майор по планированию миссии приступил к настройке точек трека и точек миссии, тесту синхронизированной симуляции системы управления полетом, общей корректировке требований к полетному заданию, изменению каждого тестового пароля в согласованной командной программе... В январе Северный холодный ветер был морозный, минус 30° Суровые холода не могут остановить энтузиазм команды по продвижению на рынок. Звонок прозвенел на ноль, чтобы завершить план корректировки маршрута, и г-н Ли проверил данные одну за другой; в два часа ночи он завершил симуляционный тест, и он тщательно проверил измененные данные и планы действий в чрезвычайных ситуациях; в три часа ночи дал команду. Каждый пароль и время отправки в программе тщательно вычитываются, и после многократной проверки разбираются вместе с аварийным планом. В это время небо снова яркое...
В течение этой долгой ночи технических приготовлений члены команды накрывали его мешком с теплой водой, когда у них замерзали руки, и топтали их, когда онемели ноги, и каждый взял на себя ответственность за обеспечение успеха летных испытаний. Наземный пусковой источник питания является ключевым оборудованием для наземного запуска двигателя БПЛА. Из-за сильного холода производительность батареи в блоке питания снижается. Инженеры модели Ли и Сяо Чжэн взяли на себя инициативу спросить, выдерживая суровую холодную погоду, оставаясь в ангаре всю ночь, всегда поддерживая подогрев батареи, чтобы обеспечить полный успех летных испытаний.
Перед лицом парящего «сокола» эпидемию также сложно остановить. В июле 2021 года эпидемическая ситуация за границей свирепствует, и найти обратный билет сложно. Чтобы воспользоваться возможностью рынка новых моделей, президент Seahawk Airlines Ли и Сяо Пэн, рискуя своими жизнями, отправились за границу для продвижения рынка и стали самыми красивыми «ретроградами» в зоне эпидемии. С появлением в иностранной команде нового короно-положительного пациента они отказались от своей личной безопасности и по-прежнему использовали любую возможность для общения и переговоров с иностранной стороной и, наконец, получили заказы на рыночные намерения. В течение этого периода они провели около 20 тестов нуклеиновой кислоты/сыворотки последовательно, что привело к многочисленным сильным кровотечениям в полости носа.
После того, как компания группы получила экстренное уведомление о зарубежных переговорах, после 6 дней и ночей подготовки, г-н Лю, руководитель модели, отправился с визитом в опасности, возглавил команду для проведения переговоров по контракту, обсудил подробные детали по детали и внес новый вклад в развитие рынка.
Смело сражайтесь! Верхняя половина неба в вопросе и отрицании
За исключением нескольких начальников отделов и заместителей начальников, большая часть команды разработчиков БПЛА «Сокол» - это люди после 85, после 90 и даже после 95, проработавшие менее пяти лет. Новая технология сложна, члены команды слишком молоды, и давление разработчиков очевидно. Если рождение
модели беспилотника WJ-700 прошло через процесс от отрицания к трансцендентности, то молодые люди в технической команде, должно быть, пережили крещение от сомнений к ожиданиям.
Как высотная и высокоскоростная интегрированная беспилотная система с ведущими техническими показателями, «Сокол» был подвергнут сомнению многими сторонами во время первоначальной демонстрации проекта: «Могут ли современные технологии обеспечить разведку и атаку высокоскоростных беспилотников против времени? чувствительные цели?» Все они низкоскоростные. Есть ли рынок для высокоскоростных моделей?» «Может ли текущий технический уровень достичь запланированного аэродинамического целевого показателя?» «Можно ли использовать полную композитную структуру на практике?»... Столкнувшись со всем этим, команда разработчиков на основе научного прогноза , полный решимости бороться!Специально для ключевой технологии конструкции БПЛА с высоким коэффициентом подъемной силы к лобовому сопротивлению, техническая группа углубилась в испытательный блок в аэродинамической трубе и работала непрерывно в течение 24 часов.Наконец, он прорвался через большую высоту и технология долговечного проектирования БПЛА с большим удлинением и достигнутой замкнутостью системного индекса.
Когда разработка модели вступила в критическую стадию испытаний на выбег, столкнувшись с серьезной нехваткой общих профессиональных человеческих ресурсов модели и «пятью линиями» оптимизации конструкции, разработки и производства, внутренних и внешних полевых испытаний, проверки и продвижения на рынке. велись параллельно, новый член команды Ода только присоединился к 1. Он был направлен в поле всего несколько месяцев назад и на месте занял роль заместителя командира под руководством своего наставника. В последующих летных испытаниях он всегда выполнял функции наземного командира, руководил многими полевыми летными испытаниями и выполнял ключевую задачу по разработке модели. С июля 2020 года по ноябрь 2021 года Ода проехал в общей сложности более 300 дней, быстро развиваясь в сложных условиях поля. В то время в коллективе ходила шутка: «Наша маленькая рабочая модель Ода вернулась в Пекин в командировку».
В июле 2021 года команда также наняла девушку после 95 лет Тяньци. Вскоре после прихода в компанию я вышел на поле в качестве основного поста по замерам и контролю. Какое-то время возникали сомнения: «Понимает ли Тяньци, который специализировался в области науки и техники управления, связи? Должен ли я перевести другого человека из Пекина?» «В конце концов, Тяньци новичок. Я не чувствую облегчения от того, что она будет главной». Даже два руководителя команды однажды спросили ее мастера Хайвана по телефону: «Тяньци главный, ты не уверен?». Столкнувшись с сомнениями, мастер определенно сказал: «Я возьму 10 000 сердец!»
На самом деле, это доверие «десяти тысяч сердец» возникло не случайно. Оказалось, что с тех пор, как Тяньци присоединилась к команде разработчиков Falcon, она звонила своему мастеру, чтобы задать вопросы, и почти каждую ночь проверяла свою работу в течение дня. Фраза «Мастер, я все еще немного волнуюсь, не могли бы вы рассказать мне больше?» Это самые знакомые и добрые слова, которые каждую ночь звучат в ушах Хайвана. Со временем члены команды разработчиков могут видеть, что Tianqi уже глубоко разобрался в проекте. Кажется, она десятки раз прокручивала в голове весь процесс летных испытаний. День за днем именно это борющееся «упорство» заставляет эту девушку «после 95», наконец, завоевать доверие всей экспериментальной группы и двух руководителей моделей.
Смело берите! Решающее решение в научных исследованиях
Г-н Лю, руководитель модели, также присоединился к группе разработчиков WJ-700 в качестве «новичка» на полпути к демонстрации схемы продукта. Как только он присоединился к команде, он пересмотрел план, исходя из реальных потребностей текущего рынка. Чтобы достичь предела, он пришел к выводу, что вполне возможно увеличить индекс производительности на 30% на исходной основе. Под новой целью команда приняла решительное решение, отменила первоначальный план и приступила к переоценке. Чтобы соответствовать требованиям индекса высокой производительности БПЛА, БПЛА WJ-700 используют большое количество новых архитектур и новых методов, а коэффициент использования новых технологий приближается к 50%. Это первый случай, когда в многоцелевой системе БПЛА на большой высоте, высокой скорости и длительном сроке службы в Китае используется передовой композитный материал. Использование новых материалов принесет новые проблемы, а производственный процесс, контроль качества и т. д. потребуют от команды новых исследований. «Нет гладкого пути на пути научных исследований. Поскольку мы выбрали этот путь, по которому еще никто не ходил, мы встанем и заплатим больше, чем другие. Мы все это признаем. первый образец обработанного материала не соответствовал стандарту, команде оставалось только начать с первоисточника, реорганизовать каждую деталь от проектирования до производства и, наконец, найти суть проблемы и одержать победу в преодолении технических трудностей». Сказал профессиональный вице-президент команды Хуан.
«Увеличить показатель еще на 30%. Конкретные параметры в предыдущем общем плане и проектных планах каждой подсистемы могут быть только признаны недействительными, и все запущено заново. Это перформанс самонапора и дерзости 'возврат к нулю'. Это решение далось нелегко. , Наша команда выдержала давление в этом плане, и я искренне благодарю всех в команде за поддержку и ответственность!" — взволнованно сказал г-н Лю. Именно таким образом теперь «Сокол» является более конкурентоспособным на рынке, ориентированным на будущее и масштабируемым.
Осмельтесь сломаться, осмелитесь сражаться, осмелитесь взять на себя ответственность, осмелитесь быть первоклассным аэрокосмическим геном, который создал China Aerospace, а также возглавил команду разработчиков БПЛА «Falcon», освобожденную от ограничений ограничений, смелую само- давление, осмелился сделать инновации и прорывы. Был установлен маршрут исследований и разработок со своими особенностями. Годы юности сияют преданностью мечтам, а личные идеалы страстны интеграцией миссии семьи и страны. Долгий путь к мечте о космическом полете, мечте о сильной армии и мечте о сильной стране, но они не боятся и всю дорогу настаивают на «дерзании»!
