Турбореактивный двигатель XH-1000N представляет собой небольшой турбореактивный двигатель с низкой стоимостью, высокой тяговооруженностью и высокой надежностью, разработанный независимой компанией Feihang Power Technology Co., Ltd. Общая конструкция одноступенчатого центробежного компрессора + короткое кольцевое сгорание ниже по потоку используется камера + одноступенчатая осевая турбина, форма проста. Примите опорную конструкцию 0-2-0, один упорный шарикоподшипник спереди и сзади распределяет радиальную нагрузку двигателя, а задний подшипник несет осевую нагрузку. Передний и задний подшипники используют эластичную кольцевую структуру для регулировки динамики ротора. Двигатель крепится в гондоле самолета за переднюю монтажную пластину кожуха и монтажную кромку хвостового сопла. Ротор двигателя имеет внутреннюю конструкцию передачи усилия, и усилие ротора передается на гондолу самолета через гнездо подшипника, диффузор, монтажную пластину и переднюю монтажную секцию. В целом двигатель имеет простую и компактную конструкцию, легкость разборки и сборки, рациональное использование пространства и гарантированные прочностные требования деталей, отвечающие конструктивным требованиям низкой стоимости и высокой тяговооруженности.
Турбореактивный двигатель для дрона-мишени XH—1000N — продукт собственной разработки с рядом национальных запатентованных технологий. Автоматическая подача топлива одним ключом, система зажигания стабильна и надежна. Контроль скорости ECU с множественной защитой, передачей данных, программным обеспечением, которое можно обновить, параметры можно настроить для работы в различных рабочих условиях, точное управление скоростью, быстрый отклик дроссельной заслонки, запуск зажигания на большой высоте и многие другие преимущества.
Основные характеристики
Высокая скорость, тяговооруженность, высотное зажигание
Общие технические данные
1. Модель и категория двигателя
Модель двигателя: XH—1000N
Категория: Малый турбореактивный двигатель
2. Направление вращения ротора двигателя
Ротор двигателя вращается по часовой стрелке (впуск двигателя смотрит назад)
3. Размер контура двигателя
Максимальный диаметр: 203 мм
Максимальная длина: 501 мм
4. Вес двигателя
Сухой вес двигателя составляет 9,0 кг, а установленный вес двигателя (включая аксессуары) — 10,85 кг.
5. Момент инерции двигателя (центр масс)
Ix=156923кг*мм2, Iy=156963 кг*мм2, Iz=51224 кг*мм2;
Ixy=59кг*мм2, Iyz=117 кг*мм2, Izx=1029 кг*мм2.
6. Тяговооружённость двигателя
Тяговооружённость двигателя равна 10.
7. Воздушный поток двигателя
В статических условиях стандартной атмосферы двигателя и уровня моря преобразованный поток воздуха на входе составляет 1,8 кг/с.
8. Крайний срок двигателя
Двигатель XH-1000N имеет первый межремонтный ресурс 30 часов, общий технический ресурс 50 часов или 100 пусков, межремонтный интервал 10 часов, срок хранения 10 лет, гарантийный срок 1 год (с даты вскрытия сальника).
9. Запас устойчивости двигателя в максимальном состоянии: 15%.
10. Значение вибрации всего двигателя
Значение вибрации двигателя должно быть не более 8g (основная частота, а часть измерения вибрации расположена в положении внешнего зажима кожуха диффузора двигателя).
Ключевые данные о производительности
а) Статические технические параметры двигателя в стандартных атмосферных условиях на уровне моря
№： Значение товара
1. Максимальная скорость (об/мин): 65000
2. Максимальная тяга (даН): 100
3. Скорость холостого хода (об/мин): 30000
4. Тяга на холостом ходу (даН): 11
5. Сухая масса двигателя (кг): 9,25
6. Тяговооружённость: 11,89
7. Установленный вес (кг): 11,5
8. Установленная тяговооруженность: 9,56
9. Расход воздуха (кг/с): 1,8
10. Максимальная тяга расхода топлива (кг/мин): 2,6
11. Максимальная температура выхлопных газов: 750 ℃.
12. Диапазон рабочих температур: -25℃～+50℃
13. Максимальная стартовая высота (м): 5000
14. Максимальная высота использования (м): 10000
15. Максимальный рабочий М: 0,9
16. Режим запуска: автоматический запуск топлива
б) Разгон двигателя
Двигатель переходит с холостого хода на тележку за 10 с.
в) Замедление двигателя
Двигатель с тележки на холостой ход в течение 15 с.
г) Высотно-скоростные характеристики двигателя
1. Тяговая высота двигателя (H) – частота вращения (мАч) Характеристики
При условии действия закона управления ЭБУ зависимость тяги от высоты полета и скорости полета показана на рисунке.
Рисунок 3 Кривая тяги в зависимости от высоты и скорости
2. Характеристики расхода топлива двигателем: высота (ч) – частота вращения (мАч).
Рис. 4. Кривая расхода топлива в зависимости от высоты полета и скорости
При условии действия закона управления ЭБУ зависимость расхода топлива от высоты полета и скорости полета показана на рисунке (без учета расхода смазки подшипников). Качество отбираемого от двигателя воздуха, качество отбираемого от двигателя воздуха в топливный бак <0,5 % расхода на входе
д) другое
1. Скоростные характеристики
Конкретные данные двигателя XH-1000N зависят от заводских данных.
Когда скорость полета и высота постоянны, соотношение между тягой и расходом топлива со скоростью вращения должно обеспечивать стабильную и надежную мощность для полета самолета и удовлетворять требованиям полета самолета в различных конструктивных состояниях.
2. Рабочий конверт (только для справки)
Максимальная высота полета: 10000м
Максимальная скорость полета: 1100 км/ч
Минимальная рабочая температура: -25 ℃
Максимальная рабочая температура: +50℃
