Общее введение: беспилотная вертолетная система типа «маневренный - Ⅲ» основана на отработанной одноместной пилотируемой вертолетной платформе, разработанной военно-гражданской системой малого беспилотного вертолета двойного назначения, летные характеристики стабильные и надежные, а взлет и посадка - фиксированные. точка зависания, с независимым курсом.
Полет, одна клавиша самонаведения и другие функции могут обеспечить полностью автоматический режим работы, высокую степень автономности. Имея большую рабочую нагрузку, может нести различное рабочее оборудование.
Заявка :
Как большая платформа для перевозки полезной нагрузки, она может выполнять задачи ретрансляции связи, разведки поля боя, радиоэлектронных помех и т. Д. В вооруженных силах. Он также может быть оснащен имитационным оборудованием и использоваться в качестве беспилотного вертолета-мишени. В гражданском может использоваться как пожарный патруль вышки линии электропередач, большая нагрузка на платформу защиты сельскохозяйственных и лесных растений.
Процесс разработки ：
Беспилотный вертолетный комплекс типа «Agile -» начал разрабатываться в мае 2011 года, основная функциональная проверка завершена в мае 2013 года, реализованы автоматический взлет, посадка, автоматическое зависание, командный полет и т. Д .; Основные производственные показатели были протестированы в октябре 2014 года. Применение продукта началось в июле 2015 года.
Состав системы ：
Беспилотный вертолетный комплекс «Аджайл-М» включает в себя подсистему вертолетной платформы, подсистему управления, подсистему и комплексное грузовое оборудование задач безопасности из четырех частей.
Электростанция :
Двигатель: CRE MZ202,
Два цилиндра, два хода
Мощность 47,7 кВт;
Блок питания нагрузки: + 28 В 1500 Вт
Емкость топливного бака: 45л;
Расход масла: 20 л / ч;
Нагрузка задачи:
Исходя из полезной нагрузки платформы, стандартной полезной нагрузкой в этой системе является высокопроизводительный модуль с двойным светом в видимом / инфракрасном диапазоне, и он также может нести другие полезные нагрузки, такие как реле связи, для выполнения различных приложений в соответствии с требованиями.
Управление полетом и навигация ：
Используется режим навигации GPS / beidou, который имеет возможность полностью автономного управления полетом и может независимо выполнять взлет, полет по маршруту, возврат и посадку, что позволяет реализовать весь процесс без ручного вмешательства. Возможность полного управления безопасностью, с прерыванием линии передачи данных для возможности автоматического аварийного возврата и возможностью автоматической посадки поблизости
Взлет и посадка ：
Ручной взлет / посадка, вертикальный взлет / посадка нажатием одной кнопки
Рабочая обстановка:
Рабочая температура ： -20 ℃ ～ + 55 ℃ ；
температура хранения ： -40 ℃ ～ + 60 ℃ ；
Скорость взлета и посадки ： ≤ уровень 4 ；
Скорость полета ： ≤ level6 ；
