Описание товара
Устройство использует централизованную архитектуру с тройной структурой резервирования, а его межканальный интерфейс принимает в качестве ядра последовательную шину объединительной платы ARINC659. Каждая функциональная плата, подключенная к шине в виде ресурсов, устройство обеспечивает базовую аппаратную платформу для разработки программного обеспечения, тестирования, всесторонней проверки и цифровой замкнутой цепи процесса разработки системы управления полетом.
Параметры производительности
Конструкция с резервированием ........... Структура с тройным резервированием ЦП
Bustype ........... Интерфейс шины ARINC659
Последовательный порт ........... Обеспечивает 2-сторонние интерфейсы последовательного порта RS422 на резервирование
Сторожевой таймер ... Каждый резервный компьютер управления полетом имеет функцию сторожевого таймера.
Дискретный ... ........... 64-канальный дискретный вход и 64-канальный дискретный выход
Аналоговый ........... 16-канальный аналоговый вход и 16-канальный аналоговый выход
Электропитание ........... вход 28 В постоянного тока
Рабочая обстановка
Диапазон температур ........... -10 ℃ ～ 65 ℃
Относительная влажность ........... 5 ﹪ ～ 95 ﹪, без конденсации
Ударная вибрация ........... 5g
Основные Характеристики
Внешние размеры (Д × Ш × В) (без ушка) ........... 600 × 320 × 350 мм
Материал шасси ........... авиационный алюминиевый сплав
Типичные области применения
Построение автоматической тестовой системы
Лабораторная автоматизация, исследования и проверка конструкции
Компьютер управления полетом, ядро системы управления полетом БПЛА, является решением системы управления для реализации функции расчета закона управления системой управления полетом и вывода команды управления в сервосистему. Компьютер управления полетом также является частью управления всей системы, которая отвечает за расчет управления резервированием, логическое суждение, преобразование рабочего режима и обеспечивает декларацию состояния системы, аварийную сигнализацию и функцию BIT всей системы управления полетом. Он обеспечивает сигнальные интерфейсы от других частей системы и от системы к бортовому переключающему оборудованию на машине и обрабатывает сигналы.
Мы можем настроить компьютеры управления полетом с резервированием в соответствии с требованиями клиентов.
● Достижение функции управления избыточностью и самотестирования с помощью аппаратного и программного обеспечения для соответствия требованиям надежности бортового компьютера и надежной системы управления полетом.
● Согласно информации датчика команд и датчика движения полета, он выполняет расчет закона управления, и результат вводится в сервосистему для управления движением привода руля направления.
● Возможность самотестирования для удовлетворения требований к тестируемости системы и обеспечение тестовых схем для других частей.
● Обеспечение питания для некоторых других внешних частей.
Руководство по выбору компьютера управления полетом
|
Модель №. |
Описание |
Тип автобуса |
Рабочая температура |
Портативный |
Встроенный контроллер |
Максимальная выходная мощность |
|
ЗЫ 8ДН04-Т1 |
Компьютер управления полетом |
CCDL |
-10 ℃ ～ + 65 ℃ |
- |
√ |
- |
|
ЗЫ 8ДН01 |
Компьютер управления полетом |
CCDL |
-10 ℃ ～ + 65 ℃ |
- |
√ |
- |
|
ЗЫ 8ДН02 |
Компьютер управления полетом |
659 |
-10 ℃ ～ + 65 ℃ |
- |
√ |
- |
|
ЗЫ 8ДН03 |
Компьютер управления полетом |
LBE |
-10 ℃ ～ + 65 ℃ |
- |
√ |
- |
|
ZY12204 |
Компьютер повышенной прочности PC104 Framework |
PC104 |
-40 ℃ ～ + 60 ℃ |
√ |
√ |
200 Вт |
